Ingenjörer och matematiker brukar använda sig av metoden att skapa X som symbolen för ett okänt värde i sina beräkningar. Sedan gäller det flytta om termer och värden så att ett siffermässigt värde på X kan erhållas. Men det blir inte alltid rätt. Ekvationen där X stoppats in kanske inte är tillämplig för det man söker. Då blir det som alltid, skit in ger skit ut.
Jag kan ta ett exempel från min ungdom. När jag gick i gymnasiet ordnades en rekryteringsdag på skolan, så att universitet och andra kunde komma och berätta vilken ljus framtid vi skulle få hos dem. En sådan person kom från en ingenjörsutbildning från något universitet, jag har glömt vilket.
Han berättade för att imponera och visa på fantastiska möjligheter att ingenjörer hade räknat ut hur stor en ko kan bli. Genom att ta reda på sträckgränsen för en kohud hade de räknat ut att en ko maximalt skulle kunna väga 4 ton. Över det skulle huden spricka och inälvorna rinna ut, och kossan dö.
Att antagandet om kohudens sträckgräns betydelse för hur stor en ko kan bli saknade all relevans i den biologiska verkligheten tycktes inte ingå i hans föreställningsvärld. Tänk er nu om ekonomer, inte ingenjörer, har räknat på hur klimathotet ser ut och hur det kan tämjas via diverse omställningar i energiförbrukning och val av energislag. Det är precis vad Stefan Hellstrand avslöjar i en mycket hörvärd pod med Gröning och Blomgren.
Om man lyssnar uppmärksamt och har lite förkunskaper om jordbruk, skogsbruk, termodynamik, periodisering och matte går det bra att förstå.
Politiker avlönas med utplundrade SKATTEPENGAR enbart för att skapa max förvirring!
En upplyst MONARK är nog att föredraga. Han kan på folkets begäran sparka korrupta tjänstemän. Gör han inte det blir hans saga all, en naturlig cykel.
Tja, ”demokrati” som den utövas i västvärlden är uppenbart dysfunktionellt då vi fått partidiktatur och en politisk adel som berikar sig själv. Kanske man i Kina kommit på en bättre lösning där statschefen direkt kan ställas till svars om det skiter sig? I vilket fall som helst ser vi ”demokratins” totala misslyckande i både USA och EU där skrupellösa politiker mutade av oligarker utnyttjar systemet för egen berikning! EU-diktaturen i Bryssel visar väl om inte annat avarterna med systemet…
Jag vill ha ledare som förstår tekniken vi alla utnyttjar och många lever på, alternativt omger sig med riktiga erfarna experter inom de viktigaste områdena. Dessas namn ska vara välkända av folket, eftersom det är resultatet av politiken som räknas och inte skolbetyg och anställningar. Vi är alla helt beroende av det privata näringslivet för vår överlevnad (mat, kläder, fordon, bränsle) och klarar oss inte en enda dag utan. Tröttnar företagarna på alla pålagor och restriktioner finns ingen som vill eller kan ta över. Så – tack, och gudskelov att ni finns och orkar. Vad skulle alla vi konsumenter göra annars? Återgå till självhushåll i ett höghus?
Ja, företagarna är förvånansvärt uthålliga och tålmodiga.
I princip skulle ett internetföretag i Sverige kunna flytta sin verksamhet till England och med det femdubbla sina inkomster och ägarna kan mer än fördubbla sina löner. Det löjliga är att det inte ens är särskilt krångligt eller svårt.
Läs om läget i Hormuzsundet; Iran har börjat lägga ut minor… All trafik från Sydostasien går här och genom Suezkanalen… alternativet nu är att runda Godahoppsuden och förlänga båtresan minst två veckor…
… hade det inte varit bättre att ha en kanal från Vita Havet till Bottenhavet, en till en och en halv månads kortare resa… med en minskning av globala avgasutsläpp lika stor som all biltrafik i Sverige?
En kanal där kommer i konflikt med den heliga renskötseln i Finland. Alla rysshatare skulle dessutom se det som en eftergift till Ryssland.
Det är nog omöjligt att genomföra som det politiska läget är just nu. Men vi måste komma på god fot med Ryssland igen; vi sitter i samma båt och måste samarbeta för att öka handelsutbytet till båtnad för båda länderna. Historiskt delar vi gener…
Idén till att gå norr om Ryssland till kunder i Europa kommer inte från varken Sverige, Finland eller Ryssland, utan kanske från Kina. För några år sedan var Nordostpassagen fri från packis några månader och restiden norr om Ryssland skulle kortas med en hel månad per enkelresa: från 42 dagar till 12 dagar. Och förutom bränslebesparingen öppnades nya möjligheter för våra länder att exportera varor som idag inte tål den tropiska värmen i flera veckor efter dagens rutt.
Det verkar också att bli allt riskablare att gå genom Hormuzsundet och Suezkanalen…
Ryssland hängde på direkt under förra värmeperioden och byggde tre atomdrivna isbrytare. De behövs nog nu när det har blivit kallare igen…
Och för att korta resvägen ytterligare skulle man helst ha en ”Panamakanal” mellan Vita havet och Bottenviken…
Den kommer garanterat men det kan dröja 50-100 år till, byggd av våra barnbarnsbarn…
Helt enig att förhållandet till Ryssland måste normaliseras.
Tror det vore bättre att bredda och modernisera befintlig kanal till Finska Viken.
Precis som det kanalsystem som fortfarande används på somrarna från Östersjön ända till Smedjebacken eller för all del hela Göta kanal, så är Vitahavskanalen idag främst en turist- och mindre transportled, för grund och för smal för de ständigt allt större containerfartyg som används. Max fartygsstorlek bestäms av slussportbredden, men man måste också ta hänsyn till väg– och järnvägstrafik och bygga nya tunnlar eller höga broar. Så det gäller att välja lämplig plats med förstånd och inte med känslor…
Därför ger renbetesmarken i norra Finland minst problem, och den som ger kineserna möjlighet att bygga ännu mycket större fartyg än nu har en trumf på hand. Jag gissar att kinesiska fartygsbyggare skulle jubla om de slussar som byggs siktar på 65 meters passagebredd, eller gärna ännu större. Tid är pengar och returfrakten till Sydostasien måste ses som absolut nödvändig om Europa skall överleva på sikt, och inte ägna sig åt meningslösa interna strider typ handicap-curling… När Indien och Sydamerika så småningom också blir storproducenter måste vi vara beredda, och inte som nu handfallna.
Att vara svensk innebär överallt att vara snäll och menlös, men det är väl knappast det epitet man hoppas att barn och barnbarn skall få…
Nu förstår jag inte riktigt. Vad är kopplingen mellan Hormuzsundet och Suezkanalen vad gäller trafik från Sydostasien?
Tidigare dominerades de stora svenska företagen av ingenjörer och det var då som de växte och frodades. Sedan började ekonomer lägga sig i tekniken och ni vet ju alla hur det gick sedan.
Rent utbildningmässigt skulle man kunna dela in högre utbildning i ett A-lag och ett B-lag. A-laget är krävande medanB-laget inte kräver så mycket. Ekonomoutbildningen tillhör B-laget. Så företagsledningen har gått från A-lag till B-lag.
En ”sommarpratare” i bilradion för många år sedan förändrade min syn på mycket. Det var zoologen Sverre Sjölander, som hann med att avslöja både det ena och det andra, bland annat att de svenska samerna inte alls har någon historisk rätt till renbetesmarkerna som de hävdar, för de kom vandrande över fjällen från Norge under andra hälften av 1800-talet. I Sverige fanns då varken samer eller tamren, enbart caribou eller vildren som inte får beblanda sig med tamren som de hade med sig när de kom. Så vildrenen utrotades, tillsammans med diverse andra vilddjur som funnits här sedan urtiden, men som nu också är borta.
Samernas verksamheter idag ger ingen nettotillskott till statskassan, utan kostar bara stora pengar varje år. Det hade varit betydligt mer affärsmässigt att ta hit till exempel tyska jägare i sälskinnshattar som fått betala dyrt för en veckas jakträtt…
Det var inte helt korrekt beskrivet av Sjölander heller. Inom parentes kan jnämnas att jag aldrig hört honom ha rätt, vad jag kan minnas.
Linné träffade på väl etablerade samer i Sverige på sin lappländska resa 1732.
De senaste 40 årens arkeologi i Norrland komplicerar bilden och kräver fler undersökningar.
Säkert så här långt är att A) samerna finnits i Sverige i minst 500 år. B) de är inte mer ursprungsfolk än svenskarna.
OK, det stämmer ju bättre med den allmänna uppfattningen…